Robert Jansen
Technisch Commercieel Manager
Wegen, viaducten, kunstwerken en onderdoorgangen vragen om robuuste grondkerende constructies. Strengenankers van Deepro borgen de stabiliteit en levensduur van wanden naast en onder infrastructuur, in zowel tijdelijke uitvoering als permanente eindsituatie.
Ankers voor infrastructuur verankeren grondkerende constructies in en rond weg-, water- en kunstwerken. Het gaat onder meer om damwanden langs wegen, keermuren bij viaducten en op- en afritten, bouwkuipen voor onderdoorgangen en landhoofden, en kademuren bij vaarwegen die deel uitmaken van het hoofdwegennet.
De wand neemt gronddruk, waterdruk en verkeersbelasting op en draagt deze af. Bij grotere kerende hoogten of strengere vervormingseisen wordt de wand verankerd. Het anker brengt de horizontale trekkrachten over naar een stabiele grondlaag achter het glijvlak. Strengenankers zijn hierbij een efficiënte oplossing: hoge ankerkracht, slank profiel en geschikt voor uitvoering naast in gebruik zijnde infrastructuur.
Infrastructuurprojecten kennen daarbij specifieke randvoorwaarden: doorstroming van verkeer tijdens uitvoering, krappe werkruimte tussen rijbanen of bestaande kunstwerken, hoge eisen aan levensduur en beperkt onderhoud in de gebruiksfase. Het ankersysteem moet hier op alle drie de aspecten passen.
Andere branches
Bij ontwerp en uitvoering van ankers in infrastructuurprojecten bepalen meerdere factoren samen het functioneren van de constructie. De interactie tussen wand, anker en ondergrond wordt aangevuld met eisen vanuit beheerder en weggebruiker:
Vroege afstemming tussen constructeur, uitvoerder, beheerder en ankerleverancier voorkomt vertraging in ontwerpgoedkeuring en borgt de planning rond verkeersmaatregelen en faseringen. Dat is in infrastructuurprojecten vaak doorslaggevend voor de totale doorlooptijd.
Een verankerde grondkerende constructie in een infrastructureel project is opgebouwd uit een wand, een gording en een ankersysteem dat de horizontale krachten afdraagt naar de ondergrond.
De wand is meestal een damwand of combiwand. De wand neemt gronddruk, waterdruk en verkeersbelasting op en draagt deze af via buiging en inklemming in de voet. Bij wegen en viaducten zijn dynamische verkeersbelastingen en vermoeiing extra aandachtspunten in het ontwerp.
De gording of verdeelbalk wordt op of vlak onder maaiveldniveau geplaatst en verdeelt de geconcentreerde ankerkrachten gelijkmatig over de wand. Daarmee worden lokale vervormingen ter plaatse van de ankerkop voorkomen.
Het strengenanker bestaat uit een ankerkop met wiggen, een vrije lengte in een mantelbuis en een verankerde lengte die door grouting kracht overbrengt op de ondergrond. De trekkracht uit de wand wordt zo afgedragen aan een stabiele grondlaag achter het actieve glijvlak.
Wand, gording, ankerkop en verankerde lengte werken als één samenhangend systeem dat is afgestemd op de specifieke belastingen, levensduur en omgeving van het tracé.
Elke situatie is ander. In een adviesgesprek brengen we uw project en mogelijkheden helder in beeld. U weet direct waar u aan toe bent.
Robert Jansen
Technisch Commercieel Manager
Stel uw vraag
Waar wilt u meer informatie over ontvangen?
Stel uw vraag en wij reageren binnen twee werkdagen.
Voor vrijwel alle grondkerende constructies in en rond infrastructuur, waaronder damwanden langs wegen, keermuren bij viaducten en op- en afritten, bouwkuipen voor onderdoorgangen en landhoofden, en kademuren bij vaarwegen in het hoofdwegennet. Het ankersysteem is identiek; de gekozen corrosiebeschermingsklasse en geometrie volgen uit de toepassing.
Voor permanente infrastructuur worden ankers in PL2 of PL3 toegepast met een ontwerplevensduur van minimaal 100 jaar bij correcte uitvoering. Voor tijdelijke fasen tijdens de bouw zijn PL0/PL1-ankers gangbaar. De gekozen corrosiebeschermingsklasse volgt uit milieu, belasting en functionele eisen aan de constructie.
Deepro-ankers zijn ETA-gecertificeerd op systeemniveau, op basis van EAD 160071-00-0102 en conform NEN-EN 1537. Dit vormt de basis voor toepassing in projecten onder de Rijkswaterstaat ROK. Of een specifieke toepassing voldoet, hangt af van de projectspecifieke eisen; Deepro ondersteunt bij de onderbouwing daarvan in het ontwerptraject.
Ja. Strengenankers worden op rol geleverd in flexibele lengten en zijn geschikt voor uitvoering onder beperkte werkruimte. Daardoor kunnen ankers worden geïnstalleerd naast in gebruik zijnde rijbanen of bestaande kunstwerken, mits het ontwerp en de fasering tijdig zijn afgestemd met de beheerder.
Download het bestand
Om het bestand te ontvangen dien je een e-mailadres achter te laten.
